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随着越来越多的高限杆碰撞事件的发生,限高架监管机构不得不考虑如何设置更合理的设置一系列问题,那么在高速公路限高架长度高度是否合理?
首先,我们来谈谈高杆的长度。实际上,这里的长度指的是限高架的跨度,即道路的宽度;高杆的跨度应该设置得大于实际宽度,那么标准有多宽?
目前,根据我们以往的安装经验,我们以限高架立柱为参照,立柱内部应大于沿途20cm左右,例如沿途9m300cm立柱的宽度。公路限杆的实际跨度为900cm+(沿线25cm*2=50cm)+(20cm*2=40cm,从立柱到路边)+(300cm*2=60cm,柱宽)=1050cm,即公路限杆的实际长度为9m宽度的限高架的10.5m,限杆跨度的计算方法不限。ed到固定和升降台限高架。
至于道路高度限值,由于地区不同,限高架厂家不同,所以道路高度限制的高度也不一样,那么,让我们来突出一下涵洞限高架,它大多是固定的,是不可调的。
高度限值应以涵洞实际高度为依据,低于涵洞15~20 cm左右。为什么比涵洞的实际高度还低呢?目的是保护交通设施,甚至保护路过的车辆。如果实际的高度限制与涵洞相同,有些车辆就可以通过车辆的前部,也许车辆的后部就在里面。这样的例子太多了,所以我们在这里不多谈。